今年全市经济工作会议上，江苏万达特种轴承有限公司斩获8项大奖，闪耀全场。从一个濒临倒闭的改制企业到中国叉车轴承制造领军企业，20年来，万达轴承坚持“科技强企、质量兴企”，以持续不断的技术创新锻造一个企业，完成涅槃重生。今年经济工作会议上，公司技术副总、高级工程师陈宝国荣获如皋市“科技功臣”荣誉称号。
开发碳钢双硬度轴承，进入日本主机市场；开发槽钢门架组合滚轮，进入欧美市场；开发渐变硬度滚轮轴承入选“江苏省火炬计划”……陈宝国创造了中国叉车轴承制造领域的诸多第一。
在万达轴承的热处理车间，有两台黑不溜秋、毫不起眼的机器，但正是这两台机器的出现，让中国轴承热处理的能力和国外的差距缩小了一大截。
“2008年，国际金融危机迅速蔓延，轴承市场严重供大于求，几大叉车巨头趁机将供货门槛一提再提。”回首来路，陈宝国说，万达轴承的技术创新之路其实走得很不容易。“我们看到的检测报告，国外企业不及我们的地方报告只字不提，一些次要问题上，找一切和他们存在差距的地方。”万达轴承最终倒在了热处理环节上，而这也是中国整个轴承行业的一大软肋。
从哪里跌倒就从哪里爬起来，万达轴承加快了热处理技术的攻关步伐。“轴承有两个面，一个表面，一个轨道面，这两个面需要同时加热，但温度又不能一样，既要保持它的硬度，又要保持它的韧性，这是非常困难的。”陈宝国带领技术人员解剖了2000多个林德、光洋等国外叉车轴承巨头的产品，进行数据分析，依然难有突破。
为了改变一直以来技术人员埋头冥思苦想的老作风，陈宝国尝试着让部分一线工人加入到技术攻关中来，把实验室搬到企业车间。真是山重水复疑无路，柳暗花明又一村。经过五个多月、近千次的尝试，陈宝国另辟蹊径组建的研发团队，终于在轴承热处理技术上取得重大突破，并且成功申报国家发明专利。2015年，陈宝国团队“采用特殊热处理工艺制造的滚动轴承”以第一名的成绩荣登“第一届中国工业车辆创新成果奖”榜首。
万达轴承的产品陈列室排列着3500多个不同规格的产品，最大的轴承外径达到2米，最小的轴承外径20毫米。事实上，作为国内叉车专用轴承的创始者，万达轴承先后多次参与主导起草行业标准，创建行业惟一的省级特种轴承（叉车）工程技术研究中心；针对中外叉车门架轴承选用的标准、技术型号复杂不一的情况，持续组织生产装备的技术改造，以多品种、小批量的经营特色，满足客户“一单式”的采购需求；力促产品的技术标准、检测、试验条件满足主机要求，不断引导企业与主机的合作向深度发展。
“下一步，我们将致力于叉车轴承制造的专业化、标准化、系列化、规模化，力争用5至10年时间将公司打造成‘世界一流叉车轴承精品基地’，实现世界‘特轴巨人’的梦想，让‘万达轴承飞旋世界’。”陈宝国说。□记者李军
记者感言：非洲大草原上，狮子说：”我要不停地奔跑，追上最慢的羚羊。”羚羊也说：”我要不停地奔跑，跑过最快的狮子。”《狮子和羚羊》的故事，镌刻在万达轴承办公楼最醒目的位置，更深深地烙在陈宝国的心中。作为万达轴承的技术掌门人，他比任何人都更能理解科技创新对于企业发展的意义，他是科技创新实践道路上名副其实的奔跑者。
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